汽车减振器的分类
汽车减震器分类2016-2021年中国汽车减震器行业市场供需前景预测深度研究报告显示，减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。
液压减震器汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。
充气式减震器充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。
汽车减震器总成和减震器是相同概念吗
汽车减震器总成和减震器区别为：从属关系不同、更换难度不同、作用不同。
一、从属关系不同
1、减震器总成：减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。
2、减震器：减震器属于减震器总成的一部分。
二、更换难度不同
1、减震器总成：更换减震器总成则仅只需拧动几颗螺丝，就可以解决 。
2、减震器：更换独立的减震器操作难度大，需要专业的设备和技师，危险系数大。
三、作用不同
1、减震器总成：减震器总成在悬架系统中还承担着悬架支柱的作用。
2、减震器：单独的减震器只有减震的作用。