汽车减震器实际上是由两部分组成：一根弹簧;一根阻尼筒。弹簧是用来保持车身高度，并在颠簸时起到缓冲的作用。阻尼筒则是用来控制弹簧压缩和回弹，避免汽车不停地上下跳动。那么，若是避震器出现问题，该如何应对呢?东辰汽配告诉你。
减震器是不是易损件，还是要看平时行驶的路况。若是经常颠簸行驶，减震器就会高频率地做拉伸运动，减震器中的油液温度就会逐步升高，这就不利于减震器长时间的使用了。
由于减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好：
1、若在不良路况上行驶较长一段路程后，减震器外壳不够热，需探究减震器是因为内部缺少润滑油而没有工作生热，还是因为减震器已经失效。
2、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
3、用力按下并松开保险杠，如果汽车仅有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
5、若是确定减震器出现了问题，需要查看一下减震器是否有漏油或者陈旧性漏油的迹象。若是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件;若是贮油缸盖螺母松动，理所当然要把它拧紧。
6、如果仍然不能消除漏油，需要拉出减震器，进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
7、如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。
8、若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
9、另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
10、减震器在进行检查修复后，可以在专门试验台上进行工作性能试验，也可以采用一种经验做法：即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。
以上则为汽车减震器的常见故障维修方法。工作正常的汽车减震器不仅可以使车架与车身在汽车行驶时的振动迅速衰减，还可以改善汽车行驶的平顺性和舒适性。因此，学会汽车减震器的简单维修方法，让您的驾驶体验更好。